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  汽车行业技术盛宴,

2021科技创新前沿峰会在穗召开

为积极响应中国政府关于碳达峰、碳排放的承诺,推动汽车行业可持续发展,202149日,以『推动产业新格局 创领低碳新未来』为主题的2021科技创新前沿峰会在广州长隆酒店召开。会议由中国电动汽车百人会、中国汽车动力电池产业创新联盟主办,广汽集团承办。 

2021科技创新前沿峰会活动现场图

 

广州市有关领导,原国务院发展研究中心党组书记、中国电动汽车百人会理事长陈清泰,电动汽车百人会副理事长、中国汽车工业协会原常务副会长董扬,中国工程院院士、中国电工技术学会副理事长、中国汽车工程学会会士、北京理工大学机械与车辆学院教授孙逢春,中国工程院院士、国际欧亚科学院院士、亚太材料科学院院士、北京理工大学杰出教授吴锋,清华大学车辆与运载学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强,北理工深圳汽车研究院工程计算软件研发中心主任、汽车车身先进设计制造国家重点实验室名誉主任、汽车轻量化联盟技术委员会副主任李光耀等院士专家,广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚等广汽集团领导,媒体记者、行业协会和学术界代表,广汽集团员工代表等约180人参会。此外,加拿大皇家学科学院院士、加拿大工程院院士、加拿大西安大略大学纳米能源材料领域首席科学家孙学良以视频形式发表演讲。

董扬在致辞中表示,中国汽车产业进入了创新发展新阶段,科学界和企业界要密切结合,这也是举办本次科技创新前沿峰会的初衷所在。

 

中国汽车工业协会原常务副会长、电动汽车百人会副理事长、中国动力电池产业创新联盟理事长、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长——

曾庆洪在会上发表题为『科技创造低碳新未来』的主题演讲。他表示,今年315日,习近平总书记在中央财经委员会会议上强调,要如期实现2030年前碳达峰,2060年前碳中和的目标。这对汽车行业的高质量发展提出了前所未有的要求。为认真贯彻落实习近平总书记重要讲话、重要指示精神和党中央的重大决策部署,来自汽车行业各界的代表齐聚一堂,举办主题为推动产业新格局,创领低碳新未来的峰会,可谓恰逢其时,责任重大,意义深远。 

广汽集团董事长 曾庆洪

曾庆洪还介绍了广汽集团积极落实碳达峰和碳中和的规划及各项工作,从生产环节落实绿色生产、提升能源使用效率,到业务端大力发展新能源汽车,再到践行企业社会责任,将绿色低碳理念贯穿企业发展始终所取得的成绩。

广汽集团高度重视国家2030“碳达峰2060“碳中和目标,将节能减排的内容纳入到集团十四五规划,计划到2025年实现汽车产销超350万辆,其中新能源汽车销量占比超过20%,自主品牌新能源车占比将超过36%。面向2035年,力争实现汽车产销500万辆,全面实现电动化转型,其中节能汽车和新能源汽车各占50%

广汽集团积极响应国家新能源汽车战略,加大新能源汽车的研发和创新,持续提高汽车产品能耗效率,加强新能源核心科技技术储备,优化汽车产品油耗表现,不断提升新能源产品发展水平,发布了多项业界领先的新能源汽车核心技术,并积极布局新能源汽车产业生态圈。2017年,启动广汽智联新能源汽车产业园建设,着力培育世界级新能源智能汽车产业集群。产业园总体规划面积约7500亩,总投资450亿元,预计2025年建成40万台汽车年产能,实现总产值1700亿元,利税超420亿元。2017年投产至今,广汽埃安累计158778辆车注册上线,累计总里程数56.5亿公里,累计减少碳排放量714772.72吨,相当于植树644万棵,绿化面积24万亩。2020年集团新能源汽车销量超6万台,同比增长42.9%,全年产生51.7万正积分。燃油车平均油耗4.71L/100Km,同比下降7.1%,远超2020年度行业平均油耗水平。

广汽还加快布局绿色环保产业,致力于把固体废弃物处置、资源再生、汽车拆解、新能源电池回收处理深度结合。建设广州市废弃物安全处置中心,以超前设计的方式打造了一个国内领先、优于欧标的综合性危废处置示范基地,年处置危险废物可达18.3万吨,其中主要排放指标比国家标准严格2-6倍,比欧盟标准严格2倍以上。

此外,在将绿色办公理念贯彻于日常办公运营中的同时,广汽各企业亦积极参与环保公益互动,共同推动社会环保理念,广泛参与广东、云南、河北、内蒙古等多地植树造林和环保项目。

据悉,广汽集团坚持自主创新不动摇,加速向科技型企业转型,持续加大了自主品牌研发投入力度,特别是向新能源智能网联汽车领域的资源倾斜,在技术创新、产品创新和产业创新等多个层面探索形成了一批具有行业引领性的创新成果。在当天举行的2021科技日上,广汽集团集中展示了自主掌握的电池、电机、电控等新能源汽车关键核心技术,ADiGO智驾互联生态系统为代表的智能网联前沿科技,以及即将在量产车型搭载的超级快充电池、硅负极相关的电池技术等,得到与会院士专家的一致好评。

陈清泰表示,中国新能源汽车真正要长期站得住脚没有别的办法,只有搞科技,就是要搞创新,在调研了广汽集团展示的相关技术之后,他对中国要通过新能源汽车做大做强的希望充满信心。

会上,孙逢春院士分享了我国智能网联新能源汽车之发展,认为汽车电动化速度加快,电动化与智能化已全行业渗透,全球将加速转型升级发展,中国汽车未来重点是提高技术创新能力,实现电动化、智能化、网联化、共享化、全气候化,推进高质量发展。吴锋院士作题为《新型二次电池及其关键材料的研究进展与展望》的分享,介绍在新一代锂离子电池和新体系电池研发方面的进展与成果,认为随着核心技术的不断突破,新型绿色智能二次电池将迎来更加美好的明天。李克强教授在《智能网联汽车发展态势及十四五高质量发展建议》主题演讲中,针对智能网联新能源汽车跨界融合发展提出多项建议,包括完善顶层设计,加快法规标准制修订;营造良好产业发展氛围,推进跨界融合,打造多领域多主体参与的『网状生态』;研发核心技术,开展基础技术攻关,突破操作系统和车规级芯片等技术瓶颈;以及加强示范应用,推进智能网联汽车基础设施建设等。远在加拿大的孙学良院士通过视频带来了题为『全固态电池的挑战与机遇』的演讲,介绍其团队在全固态电池领域的研发成果,包括硫化物电解质和卤化物电解质等。

参会院士专家还调研了广汽的自主研发工作,参观广汽埃安世界级智能生态工厂,参加了广汽科技日发布会。

消息来源:广汽集团新闻

   

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