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政策刺激消费潜力 广汽3月汽车销量环比激增4.7倍

 

受疫情影响、宏观经济下行、贸易局势震荡等因素影响,2020年3月汽车行业整体表现低迷。在国内汽车行业持续下行的严峻形势下,广汽集团3月汽车产销10.95万辆和11.05万辆,环比增长532.69%和471.04%,1-3月销售同比优于行业平均水平4.31%,业绩回暖显著,顶住了市场下行的压力。

优于同行,广汽3月汽车产销数据靓丽

作为广汽的战略事业,广汽自主新能源汽车从去年以来一路看涨,战略转型初见成效。2020年3月,广汽集团新能源乘用车销量4111辆,同比增长130%,其中广汽新能源销售3503辆,同比增长121%。广汽新能源Aion S以长续航、大空间、高智能、高颜值、深度定制等优势亮点,铸就销量持续增长的强劲势头。在受疫情影响严重的一季度,Aion S累计销量达到7038辆,3月单月销量达到2957辆。据悉,广汽新能源今年还将推出两款全新纯电车型,乘胜追击,巩固优势。

自主品牌方面,2019年,广汽自主品牌广汽传祺完成了系列升级,包括降库存、主力产品升级、营销体系升级等,改善效果明显。3月广汽传祺销量17644辆,环比增长330.87%,一季度第二代传祺GS4销量26220辆,同比增长28.38%,实现逆势上扬。出口方面,一季度广汽传祺出口2714辆,同比增长114.5%。

日系车方面,2020年3月,广汽本田、广汽丰田和广汽三菱销量分别为32143辆、49480辆和2043辆,环比分别增长349.99%、799.64%和483.71%,销量显著回暖。广汽本田和广汽丰田今年还有多款新车计划,3月31日广汽本田发布新款冠道、皓影混动版和缤智中改款,年内凌派将推出HEV版本,广汽丰田C-HR将推出EV版等。此外,广汽菲克3月销量5007辆,环比暴增1484.49%,产销一体化成效明显。日系欧美板块的稳定增长将有力助推广汽集团整体销量走俏。

政策组合拳刺激消费,汽车市场潜力巨大

今年以来,汽车产业受到新冠肺炎疫情较大冲击,在各方共同努力下,汽车产业复工复产已经有效展开。目前,国内疫情明显趋于稳定,对汽车行业的影响已经边际弱化,复苏迹象较为明显。此外,自疫情爆发以来,各部委密集发布汽车刺激政策,行业需求随着经济回暖而逐步释放。

3月31日,国务院常务会议确定三大举措促进汽车消费:一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年;二是中央财政采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车;三是对二手车经销企业销售旧车,从今年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。从三大举措中不难看出,国家正在深化新能源汽车发展及提高二手车利用率上发力,调整汽车行业消费结构。

为稳定和鼓励汽车消费需求,地方政府也积极相应中央号召,相继出台了系列措施刺激汽车消费,通过组合拳的方式,为汽车行业复苏提供政策支持。目前,广东、山东、吉林、海南等13个省份,出台了具体的刺激汽车消费政策。其中包括放宽限购、补贴新能源汽车购买、增加牌照指标等增量拉动等内容,同时也包含对在本地购买车辆进行金额补贴、以旧换新、老旧车淘汰补贴、降低二手车成本等存量置换的奖励政策等内容。

4月9日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上,各部委再次重申将稳定扩大汽车消费工作,充分释放汽车消费潜力。财政部表示将优化奖补政策,尽快改变“车多桩少”局面;商务部表示将加快修订《二手车流通管理办法》,进一步繁荣二手车市场;生态环境部考虑在尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施。

分析人士称,在4月国内疫情可防可控,海外疫情输入影响逐渐弱化的条件下,政策组合拳叠加刚性购车需求释放,预计4月乘用车销量降幅将进一步收窄,零售端有望率先转正。

   

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